Metro Cairo - mapa, ceny, lístky a sazby

Počet obyvatel města Káhiry je nyní 12 milionů lidí a dalších 5 miliónů zde pracuje každý den. Samozřejmě, takové velké město nemůže dělat bez metra.

Metro Káhira je pro své obyvatele nepostradatelné, ale pro turisty to není moc výhodné. Většina památek na metro v Káhiře není dosažitelná. Například katedrála v Káhiře a mešita Muhammada Alího se nacházejí pět kilometrů od nejbližší stanice a turisté se musí vydat taxíkem. Egyptské pyramidy v Gíze jsou také daleko od stanic, od nejbližší stanice "Giza" až po 10 kilometrů pyramid.

Metro Káhira může snížit náklady na cestu do památek města a dát příležitost šetřit peníze na taxi , ale to není "všelék", jako například metro Vídeň nebo Peking .

Důvodem je - malá velikost metra v Káhiře, pokrývá jen třetinu města. Tam jsou jen tři větve. První (červená) má délku 44,3 km, vede podél pravého břehu Nilu, má 35 stanic. Druhá (oranžová) má délku 21,6 kilometrů, protíná Nil a odjíždí do Gíze, je zde 20 stanic.

A třetí (zelená) větev je aktivně zkonstruována, nyní má délku pouze 4,3 kilometrů a 5 stanic. Tato třetí pobočka půjde na východ a skončí na mezinárodním letišti v Káhiře. Dokončení stavby je plánováno na říjen 2019 a metro bude nejpohodlnějším způsobem, jak se dostat z letiště v Káhiře do města . Podívejte se na schéma metra Káhira .

Pracovní doba

První vlaky metra v Káhiře začínají v 5:15 hodin. Poslední vlaky zastavují v noci ve 0:30. Doba začátku a konce se mění v průběhu 15 minut a závisí na čase roku. V létě začne práce na metru dříve, v zimě později.

Cena jízdenky a jak vypadají lístky

Stanice metra v Káhiře stojí 1 egyptskou libru , bez ohledu na cílovou stanici. Systém je stejný jako v Moskvě, pouze cena je 4krát levnější.

Ale než vstoupíte do metra, musíte si koupit jízdenku a tento úkol je obtížný. Egypťanští Arabové nejsou zvyklí stát v řadách, takže "prasknou" do pokladny v celém davu. Ani se v tomto davu nesnažte orientovat, je to naprosto chaotické. Na fotce nalevo vidíte, jak vypadá pokladna a je zde jen málo lidí, je to mnohem víc.

Poté, co jste se dostali do pokladny, musíte dát peníze do okna. Kolik egyptských libra bude zasunuto do okna, tolik lístků vymění pokladník. Snažím se koupit dva lístky na účet 10 liber a získání změny je téměř zbytečné. Křik nemá smysl, pokladník stále neslyší nic za tlustým sklem. Můžete se pokusit ukázat počet vstupenek na prstech, ale šance na úspěch této metody jsou stále skromné. Proto se doporučuje, aby se nakoupili malé peníze.

Lístky vypadají v antediluzi moderními normami. Jedná se o malé barevné kusy papíru. Tato vstupenka potřebuje "napnout" turniket a nezapomeňte ji vzít, až se dostane z ní. Lístek musí být předložen na výstupu z metra, jinak budete muset zaplatit pokutu ve výši 15 egyptských liber.

Vlastnosti karaoke metra pro turisty

V souvislosti s častými případy sexuálního obtěžování v metru Káhiry byly zde představeny speciální vagóny, kde mohou být pouze ženy a děti. V arabské tradici je osoba považována za dítě do 12 let.

Taková auta jsou označena speciálními ikonami, viz nezaměňujte. Hledání muže v takovém automobilu je správním deliktem se všemi důsledky, které z toho plynou.

Takové dámské vozy jsou rozděleny do dvou typů: první - jsou trvalé a druhé - pouze od 9:00 do 21:00. V každém případě se podívejte na to, do kterého vozu dojdete, je lepší, když se vůbec nedostanete k vozíku s "ženskými" znaky.

Každé auto má čtyři dveře. Tyto dva extrémní modely jsou určeny pouze pro výjezd cestujících a dva jsou střední pouze pro vstup. V praxi Egypťané tomuto pravidlu nevěnují a "se zlomí" do všech dveří. Egypťané obecně neradi dodržují žádná pravidla, taková je jejich mentalita.

V autě nejsou žádné klimatizace, není to metro Dubaj . Příšerné teplo je kompenzováno jen fanoušky. Trochu jednodušší se stane, když jdete do otevřeného okna, což je často velmi obtížné, protože auta jsou vždy hustě naplněná cestujícími.

Pokud čtete anglicky mluvící nebo německy mluvící stránky o turistice, najdete zde publikace turistů plných rozhořčení: "Na stanicích metra v Káhiře nejsou žádné toalety!".

Pro Evropany to vypadá divoce, a to nejen pro Evropany. Například v Číně v metru Šanghaji nebo Pekingu jsou všude toalety. Ve světě ve většině podchodů je přítomnost místnosti s nápisem "WC" považována za normu.

Rusové si na to zvykli, v metru nemáme toalety a nikdy jsme nebyli. Také v metru v Káhiře nejsou žádné urny, stejně jako v Moskvě nebo Petrohradě, tam jsou také teroristé.

Pěkná funkce - všechny informační značky jsou duplikovány v angličtině. Jsou to názvy stanic, znamení "vstup" a "výstup". Problémy vznikají při schématech visících na stanicích a ve vozech, z nichž mnohé jsou pouze v arabštině. Turisté musí počítat stanice, aby se přesně dostala doprava.

Hlavní funkce

Pozor prosím! Dejte si pozor na kapsy! Před vstupem do metra vložte všechny cennosti do vnitřních kapes. Pro turisty je to velmi důležité. Je to jedna věc - když ukradli peníze, ale je to zcela jiné - když také ukradli dokumenty.

Metro Cairo vytváří jiný dojem turistů. Někteří nazývají to "divoký", někdo to charakterizuje slovem "chaos", někteří jsou zcela normální pro místní rozdrcení a neochotu Egypťanů stát v organizovaných frontách.

Celková pracovní zátěž metra v Káhiře je srovnatelná s moskevskou. Je lepší zdržet se cestování během špičkových hodin.

Zajímavosti a čísla

Metro je pro arabské země extrémně vzácným fenoménem. V arabských zemích existují pouze 4 podzemní dráhy ve městech: Káhira, Dubaj, Alžírsko a Mekka.

Metro v Mekce je těžké brát vážně, protože je zde pouze 1 pobočka a 9 stanic a během hajje pracuje pouze 7 dní v roce a nese poutníky. V Alžírsku je vše málo závažnější - 1 pobočku a 14 stanic. Ukazuje se, že plné metro, kde nejméně dvě pobočky, v arabských zemích pouze dva - Káhira a Dubaj.

Nyní mnozí čtenáři budou nuceni: "A co Istanbulské metro?" Odpověď: "Turecko není arabská země, zde žijí Turci, ne Arabové." Stejně tak z městských stanic Teherán, Tabriz, Shiraz a Mashhad jsou všechna tato města v Íránu a tam žijí Peršané, a nikoli Arabové, Írán není arabskou zemí.

Pokud použijete metro Cairo na výlet do památek, budete pravděpodobně schopni navštívit stanici Sadat - nejkrásnější ze všech. Tato stanice je vyzdobena ve stylu starověkého Egypta (na snímku vpravo). Na stěnách můžete vidět krásné mozaiky, stylizované do Starého Egypta, na plošině jsou sochy. A kolem této stanice je umístěno káhirské muzeum . Můžeme říci, že tato stanice je věnována dávné historii Egypta .

Plány rozvoje

Administrativa Káhiry má spoustu plánů na rozvoj metra. Kromě dokončení výstavby třetí linky chtějí vybudovat tratě 4, 5 a 6, které pokryjí celé město Káhira a část Gíze se sítí. Je objektivně jasné, že Egypt nemá peníze na to nyní a nebude v blízké budoucnosti.

Káhirské metro existuje pro státní dotace, ceny vstupenek 1 egyptská libra zjevně nestačí na pokrytí všech běžných nákladů společnosti. Skutečné náklady na cestování v metru v Káhiře je těžké posoudit, ale úředníci říkají asi 9 nebo 25 liber. Samozřejmě, značně přehánějí.

Zvýšení ceny cestování metrem v Káhiře zatím nebylo plánováno, vláda nechce pobouření lidí. 2011 a 2013 ukázaly, že je velmi nebezpečné "flirtovat" s lidmi z Egypta a současný prezident to dokonale chápe.

Vydejte se do Káhiry a přečtěte si další články o Egyptě ( odkazy níže ).